PROCESO
La pintura original de los autos hoy en día difícilmente cumple con las especificaciones en su grosor. Por lo cual es necesario que se haga una medición de cada parte del auto para determinar la manera correcta en que se hará la corrección y nivelación de la capa de transparente para no afectar la vida y apariencia de la pintura.
Posteriormente de la medición se procede a la descontaminación de la pintura del auto, la descontaminación será mecánica y química para asegurar que no quede ningún contaminante en la superficie de la pintura.
Es necesario que después de la descontaminación se haga un sopleteado y secado de toda la carrocería para evitar escurrimientos de agua y pueda entorpecer el siguiente paso del proceso.
Después de haber hecho la medición, descontaminación y secado profundo correspondiente se decidirá que compuesto, maquina y respaldo se utilizará.
Se hará el primer paso de una sección del auto y de ahí se determina dependiendo de su aspecto visual y su grosor si será necesario el dar un segundo o hasta tercer paso extra de esa sección con el mismo componente con el mismo respaldo o se pasa al siguiente proceso, y repetir su inspección visual y su medición para determinar si se pasa al siguiente proceso o será necesario repetirlo. Siempre se buscará que sufra el menor daño posible la capa transparente y sea afectada la vida y aspecto de la pintura.
Después de hacer la máxima corrección y nivelación de la capa transparente se aplicará un sellado el cual protege sustancialmente la nivelación.
Por último, se aplicará un recubrimiento el cual le dará un aspecto húmedo, de mayor brillo he hidrofóbico el cual le brindará una protección que evitará la incrustación profunda de contaminantes. Hay diferentes tipos de protecciones desde las ceras de carnauba, cerámicos de Oxido de Graphene ligeros (duración de 4 a 6 meses, dependiendo de su cuidado), hasta aplicación de cerámicos de larga duración, los cuales tienen un costo extra dependiendo según la marca, compuestos y el tiempo de protección.
